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在中秋節、國慶節這兩個重大節日來臨前夕,各行各業都進入了緊張而又忙碌的狀態,當然航空貨運業也不例外。 以廣州白云國際機場為例,每天從廣州白云國際機場飛往國內其它機場的空運貨量是多如牛毛,而且航空公司

    在中秋節、國慶節這兩個重大節日來臨前夕,各行各業都進入了緊張而又忙碌的狀態,當然航空貨運業也不例外。
    以廣州白云國際機場為例,每天從廣州白云國際機場飛往國內其它機場的空運貨量是多如牛毛,而且航空公司每天公布的空運價格變化之快讓人無從適應,空運價格由前段時間航空貨運淡季到現在,演變到現在每天差不多漲0.5-1.0元/公斤的樣子;這讓我們這些空運代理公司很是無奈,有時稍不留意,就會報錯空運價格,造成虧本的局面;所以我們業務經理每天都會提醒我們,在開單之前,一定要查清楚航空公司當日公布的最新運價情況。
    航空貨運價格變化如此之快,對于一些老客戶老說,就會很不理解了;因為在他們的腦海里,以為一年四季都是同一個空運價格,可現在突然跟他們說航空公司漲價了,他們就會很納悶,以為是我們在坐地起價,如果他們一再堅持要按原來的空運價格走貨,我們也沒辦法;現在生意難做,丟失一個客戶是件很容易的事情,可要想重新建立一個新客戶,卻是難之又難了。
    盡管航空公司每天的空運價格上調是如此之快,可是為了趕生產進度,店鋪開張,還是很多客戶愿意出昂貴的空運價錢走空運的;導致空運貨物是大大增加,航空公司每天都會出現爆艙的局面,拉貨現象特別嚴重,像廣州到上海空運,每天都會有十多趟航班,比如今天就有個客戶有件3公斤的貨物,航空公司都不肯接收,因為上午的航班拉下了很多貨物,下午很多航班需補被拉的貨物,致使廣州飛上海的晚班,航空公司不肯再另接收一件貨物了。
    在此提醒廣大客戶的是,尤其是特泡貨,我們建議如果在時間來得及的前提下,最好是走汽運,今天有位客戶有一套沙發由廣州空運到南京,本來由廣州到南京空運,每天也有很多趟航班的,可一聽到是沙發,他們就知道是特別泡的貨,雖然航空公司會接收這票貨物,但你得預留兩天的時間才有可能空運至目的地,,既然這樣,還不如走廣州到南京的汽運專線,也就是2天時間就到達南京了。因為越是在空運貨物多的情況下,航空公司就越喜歡承運純重貨,而不是泡貨。因為同樣大的空間,裝重貨的話,也許可以裝上2噸以上,而裝特泡貨的話,也許只有幾百公斤而已,他們當然是選前者而棄后者了。

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